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车埕怀旧之旅
作者:管理员    发布于:2013-06-06 04:25:03    文字:【】【】【

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集集火车站建于公元1933年,是一座以桧木建造的古老车站,可说是集集镇的地标,也是铁路集集支线上最知名的站点;曾因921地震损毁,完成重建后的火车站,不但恢复旧观,并且带来大量人潮。

早期的集集支线主要是运载建造发电厂的工程材料,后来随着地方繁荣,集集支线开始兼负起沿线旅客及农产、>集集火车站木材等物资的传输功能,更是见证铁路支线经济价值的活古迹,在怀旧铁道中特色十足!

1994年,在铁路局与镇公所的合力推展下,集集支线的小火车转型为观光彩绘列车,假日时游客络绎不绝,让集集重现早年的风光。来到集集火车站除了体验铁道文化与饱览沿途秀丽的景致,更能感受当地居民「打断手骨颠倒勇(台语)」的韧性。

车站斜对面有一部已除役的蒸汽火车头,为集集支线小火车的风光历史做见证;游客喜欢在此拍照,作为「到此一游」的纪念。

 

 

集集火车站建于公元1933年,是一座以桧木建造的古老车站,可说是集集镇的地标,也是铁路集集支线上最知名的站点;曾因921地震损毁,完成重建后的火车站,不但恢复旧观,并且带来大量人潮。

早期的集集支线主要是运载建造发电厂的工程材料,后来随着地方繁荣,集集支线开始兼负起沿线旅客及农产、>集集火车站木材等物资的传输功能,更是见证铁路支线经济价值的活古迹,在怀旧铁道中特色十足!

 

1994年,在铁路局与镇公所的合力推展下,集集支线的小火车转型为观光彩绘列车,假日时游客络绎不绝,让集集重现早年的风光。来到集集火车站除了体验铁道文化与饱览沿途秀丽的景致,更能感受当地居民「打断手骨颠倒勇(台语)」的韧性。

车站斜对面有一部已除役的蒸汽火车头,为集集支线小火车的风光历史做见证;游客喜欢在此拍照,作为「到此一游」的纪念。

 

水里蛇窑从传统窑业成功转型为文化创新的陶艺文化园区,不但提供游客休闲旅游的好处所,也记录了台湾窑业发展的历程。
蛇窑源自大陆福州,通常顺山坡地势以土砖砌成,窑身很长,远远望去,如蛇往下吞噬,因此而得名。蛇窑利用热气上升的原理,在窑内回流,烧出的陶器质地奇佳,铿锵有声而闻名,原来出产水缸为主,后因塑料产品上市而没落,经转型以观光型态而成就目前的盛况。



水里蛇窑为台湾目前最古老、最具传统乡文化的柴烧窑,以木柴为燃料,柴灰落在坯体上,以致产生丰富的色彩变化和朴拙的质感,这是为现代窑所无法取代的。不幸在921大地震时,蛇窑主体完全损毁,于2000年园区重新整理过后,为庆祝开窑,而制作出一个高六点六八公尺打破金氏世界纪录的特大号陶瓶, 并将其命名为「千禧双口瓶」,取其「双双对对、万年富贵」象征平平安安之意。

電力產業化-白煤變黃金
日月潭為台灣水力發電重鎮,近八十年來,台電先後在日月潭及水里溪畔建大觀、鉅工、明湖、明潭、水里等電廠,以及供抽蓄水力發電之用的明湖、明潭水庫,車埕毗鄰的電廠、水庫密度之高為世界上所罕見,遊客參訪各電廠和水庫,可以體驗「水力變電力」的寫照,並從中學習到如何珍惜資源,進而以宏觀的視野來永續利用並愛惜大自然的資源。

日月潭真來電
日月潭略位處台灣地理中央位置,地理形勢相當優越,風景秀麗,遠近馳名,擁有慣常式與抽蓄式水力發電資源,使日月潭躍居為台灣水力發電的重鎮,總裝置容量2768.3千瓦,佔台灣水力發電的62%,被譽為「白煤變黃金」的最佳寫照,現今提倡節能減碳與再生能源,日月潭正是知性旅遊的最佳園地。

明潭鉅工分廠(日月潭第二發電所、鉅工發電廠)
利用日月潭第一發電所的放水,經過4,409公尺長的引水隧道,與統櫃溪水匯合,引入統櫃調整池蓄水,以123.6公尺位能來發電,產生43.5千瓦的電量。此一工程於1935年12月興工,至1937年完工,原名日月潭第二發電所,民國52年一月由蔣宋美齡女士取名為鉅工發電廠,民國88年三月與明潭電廠合併,現稱明潭鉅工分廠。

明潭電廠(明潭抽蓄發電廠)
為國內第二座抽蓄發電工程,也是台灣有史以來最大的水力發電工程,以日月潭為上池,明潭水庫為下池,民國76年9月興工,民國82年至84年間六部機組陸續商轉,係利用380公尺的落差來發電,推動六部發電機組,總裝置容量1,602千瓦,為世界上少數幾座巨型抽蓄水力發電廠之ㄧ。

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